Vérification de l'autonomie
Saisissez l'autonomie annoncée et celle que vous voyez ou parcourez à 100 %. Le résultat est un simple calcul : l'écart entre les deux nombres.
Ce qui fait varier l'autonomie observée
Température
Une batterie froide fournit moins d'énergie utilisable, et chauffer l'habitacle consomme aussi de l'énergie.
Vitesse
La traînée aérodynamique croît avec le carré de la vitesse : sur autoroute, chaque km demande beaucoup plus d'énergie.
Jantes et pneus
De grandes jantes, des pneus hiver et une pression trop basse augmentent la résistance au roulement.
Climatisation et équipements
Chauffage, climatisation, sièges chauffants et modes de veille puisent dans la même batterie.
Relief, vent et charge
Montées, vent de face, passagers et coffre de toit augmentent l'énergie par km.
Cycle d'essai
Les valeurs annoncées viennent de cycles normalisés en laboratoire (WLTP, EPA) à température douce, pas de votre trajet.
Questions
Est-ce que cela indique la santé de ma batterie ?
Non. Cela compare seulement deux autonomies que vous saisissez. L'état de la batterie ne se déduit pas d'un seul écart, car la température, la vitesse et la climatisation le modifient d'un jour à l'autre.
Pourquoi mon autonomie observée est-elle inférieure à l'annoncée ?
L'autonomie annoncée provient d'un test normalisé à température douce et vitesse modérée. Le froid, l'autoroute, le chauffage, les grandes jantes et le relief réduisent la distance parcourue.
Comment comparer plus justement ?
Comparez des relevés pris dans des conditions proches : même saison, vitesses similaires, mêmes jantes. Un relevé isolé dit peu ; une tendance sur plusieurs mois en dit plus.
Vos propres chiffres plutôt que des estimations ?
EVVisor lit en lecture seule les données de recharge, de batterie et de trajets de votre Tesla, et montre ce que votre voiture a réellement consommé.
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